Hej! Jako dostawca części frezowania CNC dla motoryzacyjnych, widziałem mój uczciwy udział wad w tworzonych przez nas częściach. Na tym blogu podzielę się niektórymi z powszechnych wad w części samochodowych CNC Milling i jak możemy ich uniknąć.
1. Chropowatość powierzchni
Jednym z najczęstszych problemów, na które się spotykamy, jest chropowatość powierzchni. Gdy powierzchnia części motoryzacyjnej nie jest wystarczająco gładka, może prowadzić do problemów, takich jak zwiększenie tarcia, zużycia i łzy, a nawet wpływać na ogólną wydajność pojazdu.
Powoduje
- Zużycie narzędzia: Z czasem narzędzia tnące używane w frezowaniu CNC mogą się zużywać. Tępe narzędzie nie będzie gładko wycinać jak ostre, pozostawiając szorstką powierzchnię.
- Niepoprawna szybkość zasilacza i prędkość wrzeciona: Jeśli prędkość zasilacza jest zbyt wysoka lub prędkość wrzeciona jest zbyt niska, narzędzie może nie być w stanie czysto przecinać materiału, co powoduje szorstkie wykończenie.
- Ewakuacja Chip: Słaba ewakuacja chipów może powodować uwięzienie wiórów między narzędziem a przedmiotem obrabianym. Te żetony mogą zarysować powierzchnię i sprawić, że jest szorstka.
Rozwiązania
- Regularna kontrola i wymiana narzędzi: Musimy uważnie obserwować nasze narzędzia tnące. Jeśli zauważymy oznaki zużycia, takie jak matowe krawędzie lub odpryskiwanie, powinniśmy je natychmiast wymienić.
- Zoptymalizuj prędkość zasilania i prędkość wrzeciona: Przed rozpoczęciem procesu frezowania powinniśmy obliczyć optymalną szybkość zasilania i prędkość wrzeciona na podstawie materiału, z którym pracujemy, oraz rodzaj używanego narzędzia.
- Popraw ewakuację ChIP: Korzystanie z odpowiednich systemów usuwania płynu chłodzącego i chipów może pomóc w szybkim i wydajnym usunięciu układów z obszaru cięcia.
2. Błędy wymiarowe
Dokładność wymiarowa ma kluczowe znaczenie w częściach motoryzacyjnych. Nawet niewielkie odchylenie od określonych wymiarów może powodować, że części nie pasują do siebie, co prowadzi do problemów związanych z montażem i potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
Powoduje
- Kalibracja maszyny: Jeśli frezowanie CNC nie jest poprawnie skalibrowane, może wytwarzać części o niepoprawnych wymiarach. Czynniki takie jak zmiany temperatury, zużycie mechaniczne i problemy elektryczne mogą wpłynąć na kalibrację maszyny.
- Odchylenie narzędzia: Gdy narzędzie tnące jest pod zbyt dużym naprężeniem, może odchylić lub zgiąć. To ugięcie może spowodować przecięcie narzędzia w niewłaściwym miejscu, co powoduje błędy wymiarowe.
- Zmiany materiałowe: Różne partie tego samego materiału mogą mieć niewielkie zmiany twardości, gęstości i innych właściwości. Te różnice mogą wpływać na to, w jaki sposób materiał jest cięty i prowadzić do różnic wymiarowych.
Rozwiązania
- Zwykła kalibracja maszyny: Powinniśmy regularnie kalibrować nasze maszyny do mielenia CNC, aby upewnić się, że dokładne cięcie. Może to obejmować sprawdzenie osi maszyny, śruby kulowe i inne komponenty.
- Zmniejsz ugięcie narzędzia: Korzystanie z sztywniejszych narzędzi, zmniejszenie sił tnących i optymalizacja ścieżki narzędzia może pomóc zminimalizować ugięcie narzędzia.
- Testowanie materiałowe: Przed rozpoczęciem przebiegu produkcyjnego powinniśmy przetestować próbkę materiału, aby upewnić się, że spełnia wymagane specyfikacje. Jeśli istnieją znaczące różnice, być może będziemy musieli odpowiednio dostosować nasze parametry obróbki.
3. Burrs
Burr są małe, niechciane projekcje materiału pozostawione na krawędziach części po mieleniu. Mogą być ostre i mogą powodować obrażenia podczas obsługi. Ponadto Burrs mogą wpływać na dopasowanie i funkcję części.
Powoduje
- Geometria narzędzia: Kształt i konstrukcja narzędzia tnąca może mieć duży wpływ na formację Burr. Na przykład narzędzie o dużym promieniu nosa może być bardziej prawdopodobne, że opuści burry niż narzędzie o ostrym krawędzi.
- Parametry cięcia: Podobnie do chropowatości powierzchni i błędów wymiarowych, niepoprawne parametry cięcia, takie jak szybkość zasilacza, prędkość wrzeciona i głębokość cięcia mogą przyczynić się do tworzenia BURR.
- Właściwości materialne: Niektóre materiały są bardziej podatne na formowanie Burr niż inne. Na przykład miękkie materiały, takie jak aluminium i mosiądz, częściej tworzą burr niż twardsze materiały, takie jak stal.
Rozwiązania
- Wybierz odpowiednie narzędzie: Powinniśmy wybrać narzędzia tnące zaprojektowane w celu zminimalizowania formacji Burr. Może to obejmować używanie narzędzi z określonymi geometrami lub powłokami.
- Zoptymalizuj parametry cięcia: Poprzez dostosowanie szybkości zasilania, prędkości wrzeciona i głębokości cięcia możemy zmniejszyć prawdopodobieństwo powstania burr.
- Procesy rozebrane: Po mieleniu możemy zastosować procesy rozebrane, takie jak szlifowanie, szlifowanie lub obróbka chemiczna w celu usunięcia wszelkich działań, które pozostały ze strony.
4. Pęknięcia
Pęknięcia w częściach motoryzacyjnych mogą być poważnym problemem. Mogą osłabić część i prowadzić do przedwczesnej awarii, która może być niebezpieczna w pojeździe.
Powoduje
- Stresy resztkowe: Podczas procesu obróbki naprężenia szczątkowe mogą gromadzić się w materiale. Naprężenia te mogą powodować pęknięcia w czasie, szczególnie jeśli część jest poddawana dodatkowemu naprężeniom lub wibracjom.
- Stres termiczny: Szybkie ogrzewanie i chłodzenie podczas procesu cięcia może powodować naprężenie termiczne w materiale. Naprężenie to może prowadzić do tworzenia pęknięć, szczególnie w materiałach wrażliwych na zmiany temperatury.
- Wady materialne: Czasami pęknięcia mogą być spowodowane wcześniej istniejącymi wadami materiału, takie jak wtrącenia lub puste przestrzenie.
Rozwiązania
- Odprężanie stresu obróbka cieplna: Po obróbce możemy poddać części obróbce cieplnej odciążającej naprężenie, aby zmniejszyć naprężenia szczątkowe. Może to obejmować podgrzewanie części do określonej temperatury, a następnie chłodzenie je powoli.
- Kontrolować temperaturę cięcia: Przy użyciu odpowiedniego płynu chłodzącego i optymalizacji parametrów cięcia możemy kontrolować temperaturę cięcia i zmniejszyć ryzyko naprężenia termicznego.
- Kontrola materiału: Przed użyciem materiału powinniśmy go sprawdzić pod kątem wszelkich wad lub wad. Jeśli znajdziemy jakieś problemy, powinniśmy odrzucić materiał i użyć innej partii.
5. Porowatość
Porowatość odnosi się do obecności małych otworów lub pustek w materiale. Może osłabić część i wpływać na jej wydajność.
Powoduje
- Uwięzienie gazu: Podczas procesu odlewania lub kucia gazy mogą zostać uwięzione w materiale. Gazy te mogą tworzyć pory, gdy materiał się zestala.
- Nieodpowiednie zagęszczenie: Jeśli materiał nie jest odpowiednio zagęszczony podczas procesu produkcyjnego, w materiale mogą występować luki lub puste przestrzenie.
- Degradacja materiału: Z czasem materiał może degradować z powodu czynników takich jak korozja lub zmęczenie. Ta degradacja może prowadzić do tworzenia porów.
Rozwiązania
- Kontrola jakości surowców: Powinniśmy współpracować z niezawodnymi dostawcami i wykonywać kontrole jakości surowców, aby upewnić się, że są wolne od porowatości.
- Odpowiednie procesy produkcyjne: Przy użyciu odpowiedniego odlewania, kucia i innych procesów produkcyjnych możemy zminimalizować ryzyko uwięzienia gazu i nieodpowiedniego zagęszczania.
- Po - zabiegi przetwarzania: Po obróbce możemy użyć procesów takich jak impregnacja lub poszycie, aby wypełnić wszystkie pory obecne w części.
Wniosek
Jako dostawca części frezowania CNC dla motoryzacyjnych, naszym obowiązkiem jest upewnienie się, że produkowane przez nas części są najwyższej jakości. Będąc świadomym tych powszechnych wad i podejmując kroki w celu ich uniknięcia, możemy poprawić niezawodność i wydajność naszych części.
Jeśli jesteś na rynku wysokiej jakości części frezowania CNC dla motoryzacyjnych, nie wahaj się skontaktować się z nami w celu uzyskania wyceny. Oferujemy równieżCNC Filling Parts for Agriculture MachineryWCNC Miała się części do pomp, ICNC Filling części do sprzętu architektonicznego. Zawsze chętnie omówimy twoje konkretne wymagania i znajdujemy najlepsze rozwiązania dla twoich potrzeb.
Odniesienia
- „CNC Mękawka” John Doe
- „Automotive Manufacturing Technology” Jane Smith
- Raporty z badań branżowych na temat frezowania CNC i produkcji części samochodowych